La Región de Murcia participará en el Foro que diseñará el desarrollo del Corredor Mediterráneo

La Comunidad de Murcia y el resto de las regiones que integran la Comisión Intermediterránea (CIM) participarán en el III Foro del Corredor Mediterráneo, que se celebrará en Bruselas el próximo 9 de octubre. Así se informó en la reunión del Grupo de Transportes de la CIM que tuvo lugar en la Consejería de Fomento, Obras Públicas y Ordenación del Territorio.

En este encuentro, en el que también se analizó la marcha del Plan de Trabajo del Corredor Mediterráneo, que elabora la Comisión Europea, así como el desarrollo de posibles estrategias conjuntas de actuación para el apoyo de las propuestas al Plan de Trabajo, se anunció la convocatoria de una reunión previa al Foro del Corredor, coordinada por el Ministerio de Fomento.

De este modo, en la reunión previa, las regiones recibirán información precisa sobre los objetivos y principales propuestas que se plantearán en el mismo y, al mismo tiempo, los representantes de las regiones de la CIM mantendrán contactos previos con el coordinador del Foro y con asesores de la Comisión Europea.

El programa de trabajo continuará con la celebración del IV Foro, que tendrá lugar en noviembre, y en el que estará ya disponible el estudio de mercado y primer borrador completo del Corredor Mediterráneo, con propuestas definitivas que deberán ser corroboradas por los estados miembros de la Unión Europea. De igual modo, en noviembre estará dispuesto el Plan de Trabajo del Corredor, que contendrá las actuaciones a seguir hasta 2030, si bien la primera fase presupuestaria sólo alcanza al Marco Financiero 2014-2020.

También fueron objeto de atención en la reunión celebrada en la Consejería de Fomento otras cuestiones, como las Autopistas del Mar, cuyo plan de ejecución en detalle estará finalizado antes de que concluya el año 2016. A este respecto, la Autoridad Portuaria de Cartagena puso de relieve su interés en que las subvenciones alcancen la puesta a punto de las infraestructuras precisas en los puertos.

En la reunión han participado, entre otros, el director general de Transportes, Costas y Puertos de la Región de Murcia, Antonio Sánchez Solís; el subdirector general de Infraestructuras, Vivienda y Transportes del Ministerio de Fomento, Pascual Villate; el representante en materia de Política de Transportes de la Conferencia de Regiones Periférico-Marítimas (CRPM), Guillaume Moreno; el representante de la Dirección General de Movilidad y Transportes de la Comisión Europea, José Anselmo, y delegados de las regiones de Cataluña, Comunidad Valenciana, Islas Baleares, Aragón, Andalucía, Toscana y Provenza.

En noviembre estará dispuesto el Plan de Trabajo del Corredor, que contendrá las actuaciones a seguir hasta 2030

El director general de Transportes, Costas y Puertos, Antonio Sánchez-Solís, indicó que el interés de la Región de Murcia “se centra en remarcar las prioridades en infraestructuras de transporte y sus necesidades de financiación dentro del citado Plan y en los plazos adecuados”. Para ello, afirmó, “debe asegurarse el traslado de las mismas en el Foro de Participación de octubre y lograr el apoyo del órgano de gobierno del Corredor, en estrecha colaboración con el Ministerio de Fomento”.

Sánchez-Solís explicó que “es necesario aprovechar sinergias para objetivos que son comunes a todas las regiones del Corredor, siendo necesarias estrategias conjuntas, como puede ser dotar de una estructura logística al Corredor adecuada al carácter exportador de las regiones o aprovechar su situación como puerta de entrada al continente”.

El director general señaló que “con independencia de la naturaleza multimodal del Corredor Mediterráneo, las mayores expectativas económicas se abren en el modo ferroviario, y específicamente en el transporte ferroviario de mercancías”.

En este sentido, subrayó que “la implantación de una doble vía homologable e interoperable, con destino exclusivo o preferente para mercancías y conectada a los principales puertos, nodos logísticos y centros productivos, va a permitir a las regiones mediterráneas convertirse en la puerta de entrada a Europa del comercio internacional, a través de las rutas transoceánicas por el canal de Suez y el norte de África”.

Asimismo, insistió en que “el Corredor dará un notable impulso al sector del transporte y la logística, y mejorará la competitividad de las empresas como consecuencia de la reducción de costes de transporte”, por lo que consideró “necesario el desarrollo gradual de las infraestructuras y de las plataformas logísticas intermodales, con la mejora de las conexiones modales y accesos eficientes a las cadenas logísticas”.

“Es precisa una adecuada estructura del Corredor y su planificación temporal prioritaria en un escenario presupuestario difícil, así como conformar una estrategia logística común para establecer sinergias entre las regiones que permita la optimización de la cadena logística del Corredor”, concluyó.