Adif y el Centro Español de Logística firman una alianza estratégica para potenciar el transporte ferroviario de mercancías

El administrador de infraestructuras ferroviarias, Adif, y el Centro Español de Logística (CEL) han formalizado un protocolo de colaboración de dos años para impulsar el ferrocarril como alternativa clave en las cadenas de suministro. La alianza busca, mediante el diálogo con operadores y cargadores, identificar soluciones que favorezcan el trasvase modal y la competitividad del sector logístico español.

Un marco de colaboración para el trasvase modal

Este acuerdo estratégico, que se ejecutará a través de la Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico, establece un marco de cooperación para la evaluación, coordinación e implementación de proyectos que mejoren la integración del ferrocarril en la logística empresarial. La iniciativa se fundamenta en la implicación directa y el diálogo con todos los actores de la cadena de valor, desde empresas ferroviarias y operadores logísticos hasta los propios usuarios finales de la carga.

El objetivo principal es diseñar y emprender soluciones que faciliten un trasvase modal progresivo desde la carretera hacia el ferrocarril, en línea con los objetivos de sostenibilidad y eficiencia marcados tanto a nivel nacional como europeo. El horizonte fijado es alcanzar una cuota de transporte ferroviario de mercancías del 10% en el año 2030.

Eventos y grupos de trabajo, claves de la alianza

Para materializar esta colaboración, se pondrán en marcha varias acciones concretas. Una de las más destacadas será la organización de eventos sectoriales diseñados para crear un espacio de diálogo y divulgación de buenas prácticas. En este contexto, se celebrará el Foro Protagonistas del Transporte Ferroviario de Mercancías, que tendrá lugar el próximo 12 de noviembre en el marco de la feria Logistics & Automation.

Este foro contará con la participación de los principales representantes nacionales e internacionales del sector, y servirá como plataforma de debate para sensibilizar a los responsables de la toma de decisiones de carga sobre las ventajas operativas y competitivas de la multimodalidad.

Adicionalmente, CEL y la Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico han constituido un grupo de trabajo, en colaboración con la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española (PTFE). Este grupo, integrado por operadores, cargadores y directores de cadena de suministro de diversos sectores, se encargará de analizar las palancas de acción necesarias para fomentar el uso del ferrocarril. Su labor culminará en un informe estratégico anual que definirá las claves operativas para su integración, cuyas conclusiones serán presentadas en el foro mencionado.

Voces institucionales

Según Pedro Marco de la Peña, presidente de Adif, el acuerdo es un motor de transformación sectorial: "Esta alianza con el CEL refuerza el compromiso de Adif por convertir el ferrocarril en la columna vertebral de una logística competitiva y sostenible. Nuestra prioridad es poner la infraestructura al servicio de la competitividad de las empresas, escuchando activamente sus necesidades operativas para facilitar el desarrollo de soluciones intermodales que impulsen la descarbonización y la conectividad eficiente de nuestras cadenas de suministro, cumpliendo así con el objetivo de alcanzar una cuota de transporte ferroviario de mercancías del 10% en 2030".

Por su parte, Ramón García, director general del Centro Español de Logística (CEL), ha subrayado que “este acuerdo marca un paso relevante para avanzar hacia un reparto modal más equilibrado donde el ferrocarril tenga un peso acorde a las necesidades presentes y futuras de las cadenas de suministro. Hablamos de trabajar en los cambios estructurales que se han de tomar teniendo en cuenta el contexto actual que presiona el resto de los modos”. García añadió que “la red de CEL, diversa y representativa de toda la cadena de suministro, nos permite impulsar iniciativas concretas —como el grupo de trabajo— y, al mismo tiempo, actuar como un interlocutor sólido para conectar la planificación ferroviaria con las necesidades y operativa real de las empresas”.

Claves y preguntas frecuentes sobre la alianza Adif-CEL

¿Cómo afecta esta alianza a mi empresa exportadora/importadora?

Para las empresas con actividad internacional, esta alianza busca generar a medio plazo soluciones logísticas más eficientes, sostenibles y potencialmente más económicas. El fomento de la intermodalidad ferrocarril-carretera puede traducirse en nuevas rutas, mayor capacidad para grandes volúmenes de carga y una reducción de la huella de carbono, un factor cada vez más valorado en las cadenas de suministro globales (ESG).

¿Qué significa "trasvase modal" y por qué es estratégico para España?

El "trasvase modal" es el proceso de transferir flujos de mercancías de un modo de transporte a otro, en este caso, de la carretera al ferrocarril. Es estratégico para España porque permite reducir la congestión en las carreteras, disminuir las emisiones de CO2 del sector del transporte, y mejorar la resiliencia de la cadena de suministro al no depender exclusivamente de un modo. Además, se alinea con las directrices del Pacto Verde Europeo.

¿Qué medidas concretas se esperan de este grupo de trabajo?

Se espera que el grupo de trabajo elabore un informe anual con propuestas operativas concretas. Estas podrían incluir la identificación de cuellos de botella en la infraestructura, la propuesta de nuevos servicios ferroviarios adaptados a las necesidades de sectores específicos (automoción, gran consumo, etc.), la mejora de la digitalización y la trazabilidad en el transporte intermodal, y la definición de estándares para facilitar la conexión entre la primera/última milla por carretera y los trayectos largos por tren.