Maersk refuerza el corredor China-India con el nuevo servicio marítimo FI2

Maersk responde a la creciente demanda del mercado China-India

La compañía logística A.P. Moller – Maersk ha anunciado el lanzamiento de FI2, un nuevo servicio marítimo semanal dedicado a fortalecer la conexión entre el Lejano Oriente y el subcontinente indio. La primera travesía partirá de Shanghai el 4 de junio de 2026, respondiendo directamente a la creciente demanda de capacidad por parte de clientes de los sectores de automoción, químico, tecnológico y retail.

Este nuevo servicio proporcionará a los importadores y exportadores indios una conexión más rápida, fiable y de alta frecuencia con los principales centros de fabricación y abastecimiento del noroeste de la India. El servicio semanal será operado por una flota de seis buques con una capacidad nominal de 4.500 TEU cada uno, garantizando un flujo constante y predecible para las cadenas de suministro.

Detalles de la rotación del servicio FI2

La ruta ha sido diseñada para maximizar la eficiencia y la cobertura en los puntos neurálgicos del comercio entre ambas regiones. A continuación, se detalla la rotación de puertos:

Conexión estratégica con el Corredor de Carga Dedicado (DFC)

Una característica definitoria del servicio FI2 es su escala en el puerto de Pipavav, en la costa noroeste de la India, en el estado de Gujarat. Este puerto funciona como una puerta de acceso a la red ferroviaria del Corredor de Carga Dedicado (DFC), lo que permite a Maersk ofrecer a sus clientes una solución de logística integrada y sin fisuras más allá de la terminal portuaria.

Gracias a la conectividad ferroviaria del DFC, la carga que llega a Pipavav puede transportarse eficientemente hacia el interior, hasta la Región de la Capital Nacional (NCR), que incluye Delhi, Gurugram, Noida y los cinturones industriales circundantes. Esto reduce significativamente los tiempos de tránsito y garantiza una entrega fiable en el destino final. Esta ventaja convierte al FI2 en una opción especialmente atractiva para clientes que gestionan carga de alto valor y sensible al tiempo, y que requieren soluciones de cadena de suministro puerta a puerta.

Desde Maersk destacan que "el FI2 es una respuesta directa a lo que nuestros clientes quieren: más capacidad, consistencia y conectividad en la ruta China-India. Al combinar el servicio marítimo semanal con nuestra solución ferroviaria a través del DFC, damos un paso más y ofrecemos a nuestros clientes una verdadera experiencia de logística integrada".

Ampliación de la red y flexibilidad para las cadenas de suministro

El servicio FI2 se suma al servicio FI3 ya existente de Maersk, conformando así dos servicios marítimos directos entre el Lejano Oriente y la India. Juntos, ofrecen una mayor frecuencia, más flexibilidad en las rutas y una resiliencia mejorada, garantizando que los clientes puedan planificar y proteger mejor sus cadenas de suministro frente a posibles interrupciones.

Claves y preguntas frecuentes sobre el servicio FI2 de Maersk

¿Qué ventajas ofrece el nuevo servicio FI2 a los importadores y exportadores españoles?
Para las empresas españolas que operan con la India y China, el servicio FI2 proporciona una conexión más fiable y frecuente con centros de abastecimiento clave. La optimización del transporte terrestre en la India a través del DFC puede traducirse en una mayor predictibilidad y menores tiempos de entrega para componentes o productos acabados destinados a ese mercado.

¿Cómo mejora la escala en el puerto de Pipavav la logística terrestre en la India?
La escala en Pipavav es estratégica por su acceso directo al Corredor de Carga Dedicado (DFC), una red ferroviaria moderna y eficiente. Esto permite que la mercancía se mueva rápidamente desde el puerto hacia los principales centros industriales y de consumo del interior del país, como la región de Delhi (NCR), evitando la congestión de las carreteras y reduciendo los plazos de entrega.

¿Qué implicaciones tiene esta nueva ruta para la resiliencia de la cadena de suministro en el corredor asiático?
Al complementar el servicio FI3 existente, el FI2 introduce redundancia y flexibilidad. Para un director de logística, tener dos servicios directos en lugar de uno significa más opciones de enrutamiento y una menor dependencia de una única ruta. Esto es crucial para mitigar los riesgos de disrupciones, como congestiones portuarias o retrasos, y construir una cadena de suministro más robusta.