Indra Group y NDI modernizan el centro de formación de pilotos del Servicio Aéreo Médico Polaco

El consorcio formado por Indra Group y la constructora NDI ampliará y modernizará el centro de formación del Servicio Aéreo Médico Polaco en mayo de 2026. Esta mejora tecnológica busca elevar la seguridad operativa y optimizar la instrucción de los pilotos médicos de emergencia, reduciendo costes y maximizando la disponibilidad de la flota.

Alianza estratégica para la modernización aeronáutica sanitaria

Con el firme objetivo de potenciar la capacidad de respuesta ante emergencias, la compañía tecnológica Indra Group colaborará con la empresa NDI en la ejecución de un proyecto integral para el LPR (Servicio Aéreo Médico Polaco), entidad estratégica dependiente del Ministerio de Sanidad de Polonia. La iniciativa dotará a las instalaciones ubicadas en Varsovia de un equipamiento de instrucción de última generación.

El contrato adjudicado contempla la provisión de un simulador Full Flight Simulator (FFS) de Nivel D, el estándar internacional de máxima fidelidad, adaptado específicamente para el helicóptero EC135 P3, con la posibilidad opcional de configurarse para su versión P2+. Adicionalmente, el desarrollo del proyecto abarca la edificación de una nueva infraestructura que albergará este equipo y la renovación integral de la actual sala del simulador FTD (Flight Training Device).

Impacto operativo y eficiencia de costes logísticos

La adopción de esta avanzada tecnología de simulación supondrá un salto cualitativo en la eficiencia logística y operativa de la institución sanitaria. La integración del simulador permitirá disminuir de forma drástica las horas de vuelo real empleadas tradicionalmente para la formación e instrucción, lo que se traduce en una mayor disponibilidad de las aeronaves para misiones médicas críticas.

El modelo de aeronave seleccionado para replicar en la simulación, el EC135, está consolidado como uno de los helicópteros ligeros bimotores de mayor éxito a nivel global, siendo una plataforma fundamental en operaciones médicas, policiales y de transporte corporativo.

Innovación tecnológica aplicada a la instrucción de vuelo

El simulador desarrollado por Indra Group destaca por su enorme flexibilidad y su capacidad para preparar a los pilotos ante los escenarios más complejos en operaciones HEMS (Helicopter Emergency Medical Service).

• Arquitectura modular: Integra funcionalidad roll-in/roll-out que facilita la futura adaptación y conexión de cabinas adicionales para nuevos helicópteros que se incorporen a la flota del LPR.
• Sistema visual de vanguardia: Incorpora proyección basada en tecnología 4LED con un cuarto canal de luz infrarroja, indispensable para el entrenamiento especializado con gafas de visión nocturna (NVG).
• Entorno hiperrealista: Cuenta con una base de datos cartográfica sumamente detallada de Polonia, recreando hospitales, aeropuertos, helipuertos y condiciones meteorológicas adversas para operativas diurnas y nocturnas.
• Ahorro estructural: Contribuye activamente a la reducción de los costes de operación y mantenimiento, disminuyendo tanto el consumo de combustible como el desgaste natural de los materiales.

Claves y preguntas frecuentes sobre la modernización del centro de formación del LPR

¿Qué entidades lideran el proyecto de modernización?
El proyecto está siendo ejecutado conjuntamente por la firma tecnológica española Indra Group y la empresa constructora polaca NDI para el LPR (Servicio Aéreo Médico Polaco), adscrito al Ministerio de Sanidad de Polonia.

¿Cuál es el impacto principal de este nuevo simulador FFS en los costes?
La tecnología de simulación reduce hasta en un 40% las horas necesarias de vuelo real para entrenamiento. Esto mejora sustancialmente la seguridad operativa, disminuye el desgaste técnico de las aeronaves, el consumo de combustible y eleva la disponibilidad de la flota para emergencias médicas.

¿Qué avances tecnológicos incorpora el simulador del helicóptero EC135?
Destaca por su sistema visual 4LED con luz infrarroja para el uso de gafas de visión nocturna (NVG), su capacidad roll-in/roll-out para intercambiar cabinas futuras, y una base de datos territorial hiperrealista diseñada para entrenar misiones HEMS bajo diversas condiciones climáticas y de luz.