SERNAUTO define la "partida decisiva" de la automoción española ante el nuevo tablero global

La Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción, SERNAUTO, ha celebrado en IFEMA Madrid su XIII Encuentro anual, un foro clave donde altos directivos y representantes institucionales han analizado el "momento decisivo" que afronta el sector. La jornada, inaugurada por el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha puesto el foco en las estrategias necesarias para que la industria española mantenga su liderazgo en el competitivo tablero global.

Bajo el lema "La partida decisiva. Automoción española ante el nuevo tablero global", el evento ha reunido a las principales voces del sector para diagnosticar los desafíos y oportunidades en un entorno marcado por la transformación tecnológica, la competencia internacional y los nuevos marcos regulatorios. La cita ha contado con el respaldo de empresas líderes como DHL, Deloitte, Repsol, Miortec, Indra, Siemens, Bosch, Brose, ZF, Schaeffler, Suez, Zanini y Beiersdorf, reflejando la importancia estratégica de la colaboración en la cadena de valor.

Un diagnóstico compartido: la automoción en una encrucijada estratégica

El XIII Encuentro de SERNAUTO se ha consolidado como un punto de encuentro ineludible para el negocio exterior de la automoción. La inauguración, a cargo del ministro Jordi Hereu, ha subrayado el apoyo institucional a una industria que es pilar fundamental de la economía y la exportación española. Los debates se centraron en cómo la industria de componentes, un sector altamente internacionalizado, debe adaptarse para seguir siendo competitiva a nivel mundial.

La visión de los diferentes eslabones de la cadena de valor fue clave. Una de las mesas de debate más destacadas contó con la participación de Javier Pujol, presidente de SERNAUTO; Marta Blazquez, presidenta de FACONAUTO (patronal de los concesionarios), y José López-Tafall, director general de ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones). En su conversación, abordaron de forma conjunta las necesidades críticas para que el ecosistema de la automoción española en su conjunto pueda continuar liderando en un mercado global en plena reconfiguración.

Principales ponentes y sus visiones

El análisis técnico y la visión de futuro fueron aportados por ponentes de primer nivel, cuyas intervenciones permitieron a los directivos asistentes obtener una perspectiva global de las tendencias que marcarán el negocio en los próximos años.

La intervención de Antonio Brufau, presidente de Repsol, aportó la perspectiva del sector energético, crucial en la transición hacia nuevos modelos de movilidad. Por su parte, Benjamin Krieger, como representante de la patronal europea CLEPA, ofreció una visión de los desafíos regulatorios y competitivos a nivel continental, mientras que Vicente Segura, desde la consultora Deloitte, desgranó las tendencias de mercado y los movimientos estratégicos que están definiendo el futuro del sector.

Claves y preguntas frecuentes sobre el futuro de la automoción española

¿Qué implicaciones tiene este 'nuevo tablero global' para un exportador español de componentes?

Implica la necesidad de diversificar mercados, invertir en I+D para adaptarse a nuevas tecnologías (electrificación, conectividad, autonomía) y fortalecer la resiliencia de la cadena de suministro. La competencia de actores asiáticos y la reconfiguración de bloques comerciales obligan a una mayor agilidad y especialización.

¿Cuáles son los principales retos que el sector debe afrontar a corto plazo según los expertos reunidos?

Los principales retos identificados son la gestión de la transición hacia el vehículo eléctrico sin perder competitividad en las tecnologías de combustión, la captación y retención de talento cualificado, la adaptación a la normativa europea de sostenibilidad (ESG) y la necesidad de un marco regulatorio y fiscal estable que incentive la inversión industrial en España.

¿Cómo pueden las empresas españolas de automoción prepararse para liderar en este contexto?

La preparación pasa por la colaboración público-privada para atraer inversiones, la apuesta por la innovación abierta y las alianzas estratégicas, y la digitalización de los procesos productivos y logísticos. Es fundamental, además, posicionar la "Marca España" como sinónimo de calidad, tecnología y sostenibilidad en la industria global de componentes.